19CN5身為高超度滲碳蝸輪鋼，所含0.8%的Cr和0.8%的Ni原子身為法基準的強化鎳鋼原子。
19CN5鋼極具正常的段造能、銑削生產制作性、高抗磨損性性、高韌度和抗身體疲勞性，而且極具千萬的抗壓密度，應該說也是抗壓密度與韌度結合實際最好的鋼種的一種。
19CN5經滲碳退火后，面堅硬程度抗刮，芯部堅毅，兼有冷藏碰撞韌度高的長處。是 Cr-Ni系例齒軸鋼的具代表性型號，19CN5于制造廠轎車輪齒變速箱件舉例說明設施掃描件，如中變位系數齒軸、齒軸軸等。
精鑄(zhu)比(bi)： 4:1之上
鍛后解決：通過小編的體驗，19CN5鍛后應很慢冷卻塔，并按時實施退火處理熱解決以實施事件調查生產。
軟淬火：650 – 700°C，爐內閉式冷卻塔，抗拉強度不超過197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會加強鋼的形變裂口趨向，有效降低耐磨性。狗狗細小病毒均勻的的奧氏體晶體度而對于安全鋼的跨中淬透性、減低輪齒熱正確處理后的形變、增長滲冷軋鋼的抗冷脆折斷能力兼具注重價值。
這對19CN5鋼，金屬材質晶粒度的標準普通為5-8，最后是7-8。
非五金參雜物僅僅直接會影響19CN5鋼的飽和度，還能進兩步直接會影響其性能指標，如較低延長性和彈性。
倘若19CN5集體粗糙性能差，有可怕的帶狀集體，會造成 滲碳或碳氮共滲熱正確處理后集體不理想化，強度比例失調。
鋼中的氧分量是影響力疲倦年限的重要性元素。據基本資料表現，當氧分量從25 ppm調低到11 ppm時，排斥疲倦力度可加快4倍。
針對于19CN5鋼，可以根據精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等種植工序，確認19CN5鋼的氧水平<20ppm，好一點在15ppm下面。
氫是產生了白點的特別重點直接原因，嚴謹控住鋼中的氫含水量特別特別重點。針對19CN5鋼，要確認充足的VD真空環境體度和抽真空環境體時，將氫含水量控住在2ppm下類。
淬透帶窄的19CN5傳動齒軸鋼熱生產制造后膨脹小，磨齒量小，牙齒牙齒咬合表面粗糙性強。淬透上行寬帶程度越窄，彌散越小，越有弊于傳動齒軸的生產制造和提高了兩者的牙齒牙齒咬合表面粗糙度。
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